Les projets du MCC entrent en vigueur

Aug 06, 2023

Histoire de couverture

L'Annapurna Express

8 août 2023, 13h21

Le Compact Millennium Challenge Corporation (MCC), signé entre le ministère des Finances et le gouvernement américain il y a environ six ans, a atteint la phase d'entrée en vigueur (EIF).

Selon le Comité de développement du Millennium Challenge Account (MCA)-Népal, les préparatifs sont en cours pour annoncer prochainement la date du CIR concernant le MCC. Le Pacte a été approuvé par le Parlement fédéral avec une note descriptive en 12 points en février de l'année dernière.

Initialement, il avait été convenu que 500 millions de dollars seraient accordés en subventions au Népal, tandis que le gouvernement prendrait en charge 130 millions de dollars, s'attendant à ce que le coût total du projet MCC reste à 630 millions de dollars. Mais l'« accord supplémentaire » sur le MCC, signé en mai-juin dernier, exige que le gouvernement prenne en charge 67 millions de dollars supplémentaires, pour une contribution totale de 197 millions de dollars.

Le Népal était censé assumer la responsabilité économique de 20,63 pour cent du projet MCC et maintenant cette responsabilité s'élève à 28,26 pour cent. Le montant de responsabilité majoré équivaut à Rs 900m. Les préparatifs pour l'annonce de la date du CIR sans remplir toutes les conditions préalables constituent une autre préoccupation concernant la mise en œuvre des projets.

L'acquisition de terres pour la mise en œuvre des projets du MCC Nepal Compact, ainsi que la garantie des droits d'utilisation des terres dans les zones forestières, sont encore incomplètes. Le Compact donne mandat à l'organisme de mise en œuvre du projet, MCA-Népal, d'achever les projets dans les cinq ans suivant la déclaration du CIR. Mais il y a des doutes quant à la réalisation des projets à temps.

Cet article met principalement en évidence les facteurs contribuant à l’augmentation du coût de mise en œuvre du Compact et met en lumière les raisons qui ont motivé la décision de procéder au CIR sans remplir toutes les conditions préalables.

Le 23 mai, le gouvernement a décidé d'approuver la proposition du ministère des Finances de réviser l'accord entre le Népal et le MCC et d'augmenter la contribution du gouvernement aux projets. Sur la base de cette décision, la Nepal Electricity Authority (NEA) et la MCA-Népal ont signé le 30 mai un « accord complémentaire ».

Le MCA-Neal a publié une déclaration publique indiquant que le gouvernement a décidé d'inclure des efforts supplémentaires inclus dans les projets de transport d'électricité dans le cadre du Compact MCC à la demande de la NEA. La déclaration mentionne en outre que le budget supplémentaire de 67 millions de dollars requis pour mettre en œuvre ces efforts supplémentaires sera géré à partir du budget principal du Compact. En cas d'utilisation complète du budget alloué, les fonds insuffisants seront supportés par la NEA.

Le budget supplémentaire nécessaire à la mise en œuvre du Compact doit être considéré comme la contribution du gouvernement et sera ajusté dans le calendrier pertinent du Compact. Les projets routiers et électriques sont les domaines prioritaires pour le Népal, tels qu'identifiés par le Compact MCC signé le 14 septembre 2017. Selon la déclaration, le montant de 67 millions de dollars récemment ajouté sera dépensé pour la construction de la section du Nouvelle ligne de transport inter-pays 400 kV Butwal-Gorakhpur Népal-Inde vers le côté népalais et pour augmenter la capacité de trois sous-stations.

Ce projet de ligne de transmission est en phase de construction. Cependant, on ne sait pas pourquoi le budget supplémentaire pour la construction de la ligne de transport reliant la nouvelle sous-station de Butwal à la frontière indienne est déjà mentionné auparavant dans le Compact MCC. L'annexe 1 (B) (1) du MCC Compact indique que le projet de ligne de transport sera construit sous l'égide du MCA-Népal.

Il est mentionné dans le Compact qu'environ 300 kilomètres de ligne de transmission à double circuit de 400 kV seraient construits au Népal. Le Compact stipule que la ligne de transmission serait construite sur cinq itinéraires différents : de Lapsiphedi de Katmandou jusqu'à Ratamaate, de Ratamate à Hetauda, ​​de Ratamate à Damauli, de Damauli à Butwal et de Butwal à la frontière indienne. Cela signifie que le projet de construction de la ligne de transport de Butwal à la frontière indienne, pour lequel le coût supplémentaire a été géré, est inclus dans le coût existant de 630 millions de dollars.